Anvendelse og udvikling af aluminiumslegering i havteknik
-Anvendelse af offshore helikopterplatform
Offshore olieboreplatform bruger stål som det vigtigste strukturelle materiale på grund af langvarig eksponering for havmiljøet, selvom stål har en høj styrke, står det over for en række problemer såsom korrosion, kort levetid.Helideck er en meget vigtig del af infrastrukturen for offshore olie- og gasressourceudvikling.Den bruges til start og landing af helikoptere og er et vigtigt led for at bevare kontakten til landet.På grund af dens store volumen bør den også have kravene til dens vægt, strukturelle stivhed og andre aspekter.Aluminium helikopterdæksmodul er meget brugt på grund af dets lette vægt, gode styrke og stivhed.
Helikopterplatformen i aluminiumslegering består af en bundramme og en dæksblok fastgjort på bundrammen lavet af profiler af aluminiumslegering, der er splejset sammen.Sektionen af profiler ligner ordet "工", og der er arrangeret et afstivnet pladehulrum mellem de øvre og nedre bundplader.Det mekaniske princip og bøjningsstyrken af aluminiumslegeringsprofiler udnyttes til at opfylde ydeevnekravene og reducere egenvægten.Derudover er helikopterplatformen af aluminiumslegering let at vedligeholde i havmiljøet, god korrosionsbestandighed;Vedtag profilsplejsningstilstand, undgå svejsning, ingen svejsevarmepåvirket zone, kan forlænge levetiden, undgå fejl.
-Anvendelse på LNG (flydende naturgas) fragtskibe
Med den fortsatte udvikling af offshore olie- og gasressourcer er store naturgasforsyningsområder og efterspørgselsområder i verden langt væk fra hinanden, ofte adskilt af oceaner.Derfor er havskibsfart den vigtigste transport af FLYDENDE naturgas i øjeblikket.I designet af LNG-skibslagertank er metallet med god lavtemperaturydelse og en vis styrke og sejhed nødvendig.Styrken af aluminiumslegeringsmateriale ved lav temperatur er højere end ved stuetemperatur, og aluminiumslegering er let i vægt og korrosionsbestandig i marine atmosfære, hvilket er det ideelle materiale til brug ved lav temperatur.
5083 aluminiumslegering er også meget brugt til fremstilling af LNG-skibe og LNG-lagertanke.Især Japan, den største importør af LNG, byggede en række LNG-lagertanke og transportskibe fra 1950'erne og 1960'erne, hvoriblandt der er LNG-lagertank med hovedvægstruktur af alle 5083 aluminiumslegeringer.De fleste aluminiumslegeringer er vigtige materialer til tanktopstruktur på grund af deres lette vægt og korrosionsbestandighed.På nuværende tidspunkt er der kun få virksomheder i verden, der kan producere lavtemperatur-aluminiumsmateriale til LNG-tanke.5083 aluminiumslegering 160 mm ekstra tyk plade udviklet af Japan har god sejhed ved lav temperatur og udmattelsesbestandighed.
-Anvendelse på Marine Wharf
Marinedok udstyr såsom landgangsbro, flydebro og passage er lavet af 6005A eller 6060 aluminiumslegering svejset, flydedok er lavet af 5754 aluminiumslegering svejset vandtæt tank krop, struktur eller flydedok behøver ikke at blive malet eller kemisk behandling.
-Aluminiumslegering borerør
Borerør af aluminiumslegering har egenskaberne lav densitet, let vægt, høj specifik styrke, lille krævet roterende drejningsmoment, stærk slagfasthed, god korrosionsbestandighed og lille friktionsmodstand mellem hulvæggen.I tilfælde af en vis borekapacitet kan anvendelsen af aluminiumslegeringsborerør nå den brønddybde, som stålborerør ikke kan opnå.På nuværende tidspunkt er aluminiumslegeringsborerør blevet brugt med succes i olieefterforskning.Siden 1960'erne har borerør af aluminiumslegering været meget brugt i Sovjetunionen.I Sovjetunionen er borerør af aluminiumslegering blevet brugt til at bore 70% til 75% af de samlede optagelser.I offshore-boreplatformen, kombineret med fordelene ved aluminiumslegerings-korrosionsbestandighed, har højtydende aluminiumslegering-borerør en stor mulighed for anvendelse i offshore-teknik.
Indlægstid: 24. maj 2022
