På nuværende tidspunkt bliver overbelastningen af containerporte stadig mere alvorlige på alle kontinenter.
Clarksons containerport overbelastningsindeks viser, at 36,2% af verdens flåde fra sidste torsdag var strandet i havne over 31,5% fra 2016 til 2019 før epidemien. Clarkson påpegede i sin seneste ugentlige rapport, at overbelastning på østkysten af De Forenede Stater for nylig er steget tæt på rekordniveauer.
Hapag Lloyd, en tysk transportør, frigav sin seneste operationsrapport på fredag og fremhævede de mange overbelastningsproblemer, som luftfartsselskaber står overfor og afsendere over hele verden.
Containerporte på alle kontinenter er alvorligt overbelastede
Asien: På grund af den kontinuerlige epidemi og sæsonbestemte tyfoner, vil de store havneterminaler i Kina som Ningbo, Shenzhen og Hong Kong stå over for presset af gårdspladsen og kajhøjden.
Det rapporteres, at opbevaringsgårdens densitet af andre større havne i Asien, Singapore, har nået 80%, mens opbevaringsgårdens tæthed i Busan, den største havn i Sydkorea, er højere og når 85%.
Europa: Begyndelsen af sommerferien, runder med strejker, det stigende antal covid-19 tilfælde og tilstrømningen af skibe fra Asien har forårsaget overbelastning i mange havne såsom Antwerpen, Hamburg, Le Havre og Rotterdam.
Latinamerika: Kontinuerlige nationale protester har hindret Ecuadors havneoperationer, mens Cyber -angrebet på Costa Ricas toldsystem for to måneder siden stadig skaber problemer, mens Mexico er et af de lande, der er mest berørt af spredningen af havnestop. Det rapporteres, at densiteten af opbevaringsværfter i mange porte er så høj som 90%, hvilket resulterer i alvorlige forsinkelser.
Nordamerika: Rapporter om dock -forsinkelser har domineret forsendelsesnyhedsoverskrifterne gennem hele epidemien, og det er stadig et problem i juli.
Østamerika: Ventetiden for køjer i New York / New Jersey er mere end 19 dage, mens ventetiden for køjer i Savannah er 7 til 10 dage, tæt på et rekordniveau.
Vestamerika: De to sider nåede ikke til en aftale den 1. juli, og forhandlingen mislykkedes, som kastede en skygge på afmatningen og strejken af West America Wharf. Fra januar til juni i år steg importen af De Forenede Stater fra Asien med 4%, mens importvolumen gennem De Forenede Stater og Vesten faldt med 3%. Andelen af De Forenede Stater og Vesten i den samlede import af De Forenede Stater faldt også til 54% fra 58% sidste år.
Canada: På grund af den begrænsede tilgængelighed af jernbanen, ifølge Herbert, står Vancouver over for "alvorlige forsinkelser" med en gårdstæthed på 90%. På samme tid er udnyttelsesgraden for kajen ved Prince Rupert Port så høj som 113%. På nuværende tidspunkt er den gennemsnitlige opholdstid for jernbanen 17 dage. Fængslet skyldes hovedsageligt manglen på tilgængelige jernbanekøretøjer.
Statistik, der blev analyseret med SEA -efterretning, med hovedkontor i København, viste, at fra slutningen af maj kunne 9,8% af den globale flåde ikke bruges på grund af forsinkelser i forsyningskæden, lavere end toppen af 13,8% i januar og 10,7% i april.
Selvom havfragten stadig er på et utroligt højt niveau, forbliver spotfragthastigheden i en nedadgående tendens i de fleste tidsrum i 2022.
Posttid: Jul-06-2022
