Nyheder

Efterhånden som elektriske køretøjer (EV'er) vinder popularitet over hele verden, er efterspørgslen efter lette og robuste materialer i deres produktion stigende.Aluminiumsekstruderingslegeringer er dukket op som en game-changer ibil industrien,da de tilbyder adskillige fordele såsom forbedret strukturel styrke, vægtreduktion og øget energieffektivitet.I denne artikel vil vi udforske nogle af de innovative anvendelser af aluminiumsekstruderingslegeringer i elbiler, især i batteribakker, autoværn og kølepladebakker.

Kilde: Constellium

Batteribakke og autoværn

Det primære problem forbatteribakkeer materialet, som skal have fremragende omfattende ydeevne og en acceptabel og rimelig pris.Under de nuværende forhold er aluminium det mest ønskværdige, overlegent i forhold til stål- og kulfiberforstærkede plastmatrixkompositter (CFRP).

Næsten alle virksomheder, der fremstiller originalt køretøjsudstyr, bruger aluminiumsekstruderinger til at fremstille batteribakker, såsom BMW, Audi Group, Volvo osv. Samtidig er nogle virksomheder meget interesserede i Teslas skateboard-batteribakke i hel-aluminium lavet af ekstruderet aluminium, og har fulgt trop, såsom BMWs i20 EVs bilbakke, Audis e-tron elbilbakke, Paller til Daimlers EQ-serie af elbiler og mere.Audis originale bakker var lavet af trykstøbte aluminiumslegeringsdele, men er nu blevet udskiftet med ekstruderet aluminium.Dens batteribakker til BEV'er og PHEV'er er også lavet af ekstruderet aluminium.

Det er værd at bemærke, at nogle virksomheder, der tidligere fremstillede paller af stål, nu skifter til aluminium.For eksempel brugte Nissan Motor Company's Leaf EV elektriske køretøj stål til at fremstille batteribakker, men skiftede til ekstruderet aluminium i 2018;Volkswagen har altid haft et blødt punkt for batteribakker i stål, men dens nye BEV batteribakker til elektriske køretøjer er også i overensstemmelse med. Denne tendens førte til brugen af ​​ekstruderet aluminium;AkelMittal havde besluttet at bruge højstyrkestål til karrosseristrukturen af ​​Tesla Model 3-bilen, men fandt senere ud af, at stålstrukturens karrosseri ikke passede til tilslutningen af ​​aluminiumsbatteribakken, så det blev ændret til et karosseri af aluminiumslegering.

Innovativ kølepladebakke i aluminium

I 2018 opfandt Constelliums Brunel Advanced Solidification Technology Center et nyt bakkedesign kaldet "cold aluminium", som har en stærk køleeffektivitet for batteripakker.Med dette design er der ikke længere behov for friktionsrørsvejseforbindelser.Test har vist, at kølepladen er tæt forbundet og ikke vil lække, og samtidig er tilslutningen enkel og hurtig.Ved forsøg med blandingskølemetoden opnåedes en meget tilfredsstillende køleeffekt, og temperaturafvigelsen var kun ±2 °C.Derfor forlænges batteripakkens levetid, og sikkerhedsydelsen forbedres.Nogle dele af bakken er fremstillet af ekstruderet og bukket aluminium uden boring eller svejsning, og massen af ​​det nye design faldt med 15%.

Kontakt os for yderligere henvendelser.